“要想富，先修路”，充分说明交通之于经济的重要性。能源开发同样如此，深埋地下的油气，如果没有顺畅的通道，也不能喷涌而出。
对于页岩气开发来说，长水平分段压裂技术，就是通过对地下数千米深的页岩储层进行人工造缝，让“地下路网”更畅通。
当前，涪陵页岩气田开发难度越来越大，江汉油田涪陵页岩气公司和相关单位的技术人员持续研究创新，形成了一系列压裂配套技术，先后在重庆武隆、永川和四川威远、长宁等地区应用，单井测试日无阻流量达8万——43万立方米，有效提升我国页岩气勘探开发水平。
重复压裂再“造路”
藏于岩层中的页岩气，随着开采时间延长，产量会逐渐下降。就好比一个房间存放的粮食渐渐被搬空了，需要到隔壁房间搬粮食。开一条直通另外房间的路，就会更加便利。对于页岩气来说，这就是重复压裂。
“在地下，再修路可不是一件容易事！”涪陵页岩气公司专家李远照感叹。
重复压裂主要是“挤注提压+转向压裂”两段式改造。挤注提压，是向地层注入液体增加压力，就像是给营养不良的人补充营养；转向压裂，则是为地层再造缝，对之前压裂不完善的缝或没有形成缝的地层进行改造，就像是在各房间之间修多条路。
焦页9-2HF井自2013年投产以来，产量逐步递减。据试气工程项目部测算，该井仅能采出可采储量的60%。涪陵页岩气公司与相关单位经过研究，于去年10月采用笼统暂堵体积压裂技术，对该井部分水平段实施重复压裂，获得6万多立方米/日的较高产量，达到了对重复改造段有效改造目的。
压裂改造建“良田”
“开荒种地，自然要选土壤肥沃的好地，谁也不愿意选择沙漠。如果实在避不开荒漠，就要开荒种地，变荒漠为良田。气井压裂时，造缝过程就是建设‘良田’的过程。”涪陵页岩气公司试气工程项目部主任周林形象比喻。
焦页69-4HF井是针对下部页岩气层部署的一口开发水平井，水平段长近1300米。该井水平段靠近大断层，地层裂缝发育。这就好比路线比较多，但都又窄又短，页岩气收获率低。好在该井水平段脆性矿物含量适中，具备较好的压裂改造条件。技术人员研究采用粉砂工艺实施转向压裂改造，使得页岩气通道宽了也长了，收获率自然提高。
焦页8HF井位于二期产建平桥区块，是针对下部页岩气层部署的一口预探井，担负着气田二期产建评价“侦察兵”角色。压裂施工过程中，技术人员发现高角缝影响人造裂缝，横向波及范围减小，就像是每条通道之间有障碍物互不连通。技术人员采用胶液+支撑剂工艺，通过改变压裂液流向，提高裂缝复杂度，让路网变得通畅。放喷求产时，该井获得日产超20万立方米的高产，取得焦石坝南部复杂构造区页岩气勘探重大突破。
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